INTRODUCCION A LA INVESTIGACION DE HECHOS DE TRANSITO

INTRODUCCION

Resulta fácil observar el crecimiento del parque automotor en nuestras ciudades, basta con ver los problemas debido a los enormes congestionamientos vehiculares con la consiguiente pérdida de tiempo que eso trae consigo, la dificultad de poder desplazarse por parte de los peatones, contaminación, etc. Pero, de todos los problemas que podamos enumerar aquí el más relevante de todos es del accidente de tránsito.

Según el informe del Ministerio de Salud y Deportes, Policía Nacional y OPS/OMS referido al primer cuatrimestre del año 2004, en Bolivia se suscitaban 2, 5 accidente de tránsito por hora, imagínese estimado lector que dicho número tuvo que haber crecido por lo menos en un 100% hasta la actualidad.

Este manual pretende aportar algunos conocimientos referidos a la investigación de los hechos de tránsito desde sus principales conceptos, pasando a la correcta interpretación de evidencias en las escenas, procesamiento de las mismas, y principalmente dar a conocer los distintos métodos, físico – matemáticos, aplicables a la reconstrucción de los hechos de tránsito, con lo cual creemos abarcar un tema poco estudiado y socializado en nuestro medio.

Cada capítulo cuenta con una breve introducción a fin de que el lector pueda tener una breve idea de los que se aprenderá en el tema determinado. Al final de cada capítulo se observará un cuestionario el cual servirá para que el lector pueda comprobar sus conocimientos adquiridos. También, entendiendo que la investigación de los hechos de tránsito va de la mano con la seguridad vial, en varias página se observará en recuadros algunas consejos importantes que ayudarán a tener fundamentos en esta ciencias del saber.

Sin más palabras comencemos:

DISTINTOS NOMBRES PARA UNA MISMA CIENCIA

A esta rama de las investigaciones forenses se la denomina de varias formas, entre los nombres mas comunes están, FISICA FORENSE, INGENIERIA FORENSE, CAUSALIDAD VIAL, ACCIDENTOLOGIA VIAL, INVESTIGACIONES DE HECHOS DE TRAFICO, INVESTIGACION DE HECHOS DE TRANSITO, etc.

Se ha generalizado el nombre de ACCIDENTOLOGIA VIAL debido a la gran cercanía que tenemos con los países de Argentina, Chile y Brasil donde se acostumbra a denominarla de esta forma. Nosotros no creemos que se trate de una denominación incorrecta, sino más bien, creemos que es muy limitativa y prematura por lo menos al principio de la investigación.

ACCIDENTOLOGIA deriva de la palabra ACCIDENTE la cual se halla definida, según el diccionario de la Lengua Española como : “Suceso eventual que altera el orden de las cosas, o del que involuntariamente resulta algún daño”. Como claramente se puede advertir, para que un determinado hecho se le considere accidente, debe concurrir que dicho suceso sea eventual y principalmente que sea INVOLUNTARIO, es decir que se trata de un hecho que no haya sido premeditado por el actor del mismo.

Cuando llegamos al escenario del accidente en una primera instancia, antes de poder analizar y procesar la evidencia, no se tiene claro el panorama de lo que ocurrió, ni identificar fácilmente si se trata o no de un accidente ya que podría tratarse de un hecho doloso, como por ejemplo un aparente accidente de tránsito con la finalidad de cobrar una póliza de seguro o un hecho que al principio parecía ser un atropello a peatón que después de una investigación exhaustiva se tiene como resultado que se trataba de un asesinato donde se utilizó un vehículo automotor como el arma homicida.

Según el Coronel de Policía Walter Osinaga Sambrana en su libro “Técnicas de Investigación Criminal y Criminalística”, editado el año 1991 en La Paz, Bolivia en su página 425 referido a la jurisprudencia boliviana textualmente indica “….. Cuando se usa el término accidente por lo general se refiere o quiere significar el hecho ocurrido causalmente y sin ninguna malicia de parte del conductor o peatón, y que bien puede hacerlo intencionalmente con malicia, entendemos que la denominación correcta sería llamar hecho de tránsito”.

En consecuencia se infiere que el hecho de tránsito sería lo general y el accidente lo particular de un mismo fenómeno, Por tanto, concordamos en que es propio llamar a esta ciencia como INVESTIGACION DE HECHOS DE TRANSITO TERRESTRE especificando éste ultimo término teniendo en cuanta que existe transporte aéreo, marítimo, etc.

FINALIDADES DE LA INVESTIGACION DE HECHOS DE TRANSITO

Ante un hecho de tránsito terrestre, surge la investigación del mismo, con sus distintas finalidades que en resumen serían la reunir información para la averiguación de la verdad histórica del hecho, finalidad jurisdiccional, archivo y aprendizaje.

La primera finalidad de la investigación de hechos de tránsito terrestre es la más importante ya que sin ésta las demás no existirían. Se trata de acopiar información tanto objetiva y subjetiva del hecho para poder determinar el tipo de investigación que vayamos a seguir en adelante. La investigación técnica pericial se encuentra dentro de ésta finalidad conjuntamente con las demás técnicas de investigación criminal. Una vez hayamos reconstruido la verdad histórica pasamos a los órganos jurisdiccionales a fin de que se administre justicia (si el caso amerita que llegue a estrados judiciales). Seguidamente se pasa al archivo de toda esta información, ya sea en forma de bases de datos, estadísticas, estudios, etc. Para finalizar estos mismos datos tiene una función de aprendizaje en el sentido de que nos pueda ayudar a evitar mas accidentes, de forma que se pueda reformar normas legales, construcción de nuevas vías seguras, educación vial y muchas mas.

UBICACIÓN DE LA INVESTIGACION DE HECHOS DE TRANSITO DENTRO LA CRIMINALISTICA

La criminalística en su génesis, nació con tres ramas principales de conocimiento, siendo éstas la documentología, la identidad humana y la balística, auxiliadas todas por otras ciencias como ser la fotografía, planimetría, química, biología, medicina, etc. Actualmente debido al gran aumento de la criminalidad tanto en cantidad como en calidad, estos conocimientos quedaron limitados ante hechos delictuosos sumamente complejos donde se entrecruzan cuestiones de armas de fuego, química, documentos, incendios dentro de un mismo ilícito. Por lo cual el profesional tiene la obligación de adquirir mayores conocimientos especializados. De un tiempo a esta parte las distintas universidades a nivel mundial vieron conveniente reformar sus mallas curriculares introduciendo nuevas ciencias

forenses como ser la investigación de hechos de tránsito terrestre, investigación de incendios y explosiones, infografía forense, informática, etc.

METODO Y METODOLOGIA APLICADOS A LA INVESTIGACION DE HECHOS DE TRANSITO TERRESTRE.

El método es el procedimiento a utilizar para llegar a los objetivos de un proyecto dado que en nuestro caso serviría para llegar a determinar la verdad histórica de un hecho de tránsito terrestre. La metodología es el estudio del método.

La criminalística y por ende la investigación de hechos de tránsito utilizan el METODO CIENTIFICO. Sus pasos y sistema son los siguientes:

- OBSERVACIÓN.- En la investigación trataría de la observación de cada uno de los elementos del hecho a investigar (vía, personas afectadas, cadáveres, vehículos, indicios, etc.)

- HIPOTESIS.- Una vez observado el fenómeno tratamos de encontrar respuestas del ¿por qué? ¿cómo? ¿cuándo? ¿dónde? ¿quién? Comúnmente ante un hecho que tiene como protagonistas a vehículos automotores, surgen varias hipótesis y será nuestro trabajo ir descartándolas hasta llegar a la mas coherente por medio del siguiente paso que es la:

- EXPERIMENTACION.- Habiendo reunido todos los datos del hecho de transito se comenzará realizar experimentaciones que generalmente se los realiza en gabinete por medio de maquetas a escala, programas informáticos y fórmulas físico - matemáticas.

- CONCLUSION.- Una vez terminado satisfactoriamente cada uno de los pasos precedentes se llega a una conclusión donde se tendrán tres tipos de conclusiones, una positiva, donde se llegó a responder todas las preguntas efectuadas en las formulación de las hipótesis coherentes. Otra negativa, donde se verifica que no se pude llegar a explicar el fenómeno acaecido y una final posible donde se podría llegar a una conclusión positiva o negativa pero no se cuenta con los recursos para arribar a tales conclusiones.

- PUBLICACION.- Es el documento final donde se dan a conocer todos los pasos realizados para arribar a la/s conclusión/es. Este documento sirve tanto a las autoridades jurisdicciones en la administración de justicia como a la comunidad científica en general.

Dentro las metodologías que se utiliza están la DEDUCCION y la INDUCCION.

Deducir es sacar conclusiones de algo general a lo particular por ejemplo si vemos dos vehículos dañados y en forma transversal en una carreta además de vidrios rotos y cadáveres en los mismo tenemos damos una conclusión particular que se trataría de un accidente de tránsito dentro toda las posibilidades que traten de explicarlo

En cambio deducir es sacar de los hechos particulares una conclusión general. Ejemplo tenemos conocimiento de un protocolo de autopsia donde se observan lesiones en el cuerpo consistentes a los que se sufre en un accidente de tránsito, por tanto podemos deducir que fue víctima del mismo.

POR: LIC. FABRIZIO RODRIGUEZ VILLAFAN

EVOLUCION DE LOS MEDIOS PROBATORIOS

Antiguamente la verdad o las pruebas en un determinado proceso, era revelado al órgano encargado de administrar justicia por la Providencia a través de las ordalías. Por ejemplo era común colocar el puño del sospecho en el fuego, si se llagaba era culpable, sino le ocurría eso era inocente. De igual forma si una mujer era sospechada de adulterio era arrojada desnuda a un río con agua fría, si contraía pulmonía era culpable, sino contraía ninguna dolencia era inocente.
Obviamente nadie (o casi nadie) quedaba exento de culpa.
Entonces se recurre a la CONFESION. Para obtener la confesión de los sospechosos se recurría a todos los medios posibles. Nace aquí el terrible procedimiento de las torturas. En esta etapa de la evolución de los medios probatorios el inocente se declaraba culpable para escapar al sufrimiento de las torturas.

Como también no se llegaba a la verdad histórica de los hechos por este medio se llega a apelar a la PRUEBA TESTIMONIAL.
Lo que el sospechoso no quería o no podía relatar por si mismo se preguntaba a otras personas: Los testigos. Este medio de prueba que sigue hasta nuestros días originó y origina muchos errores judiciales.
El testimonio es el relato de un hecho visto a través de los sentidos de una persona y su propio temperamento. Todo esto hace que puedan llegar a prejuzgar y/o al no poseer todos las mismas características en nuestro sentidos, podemos apreciar las cosas de diferente forma.
Por eso los testigos pueden llegar a equivocarse a pesar de su buena fe (demás está decir los testigos de mala fe, o los muy comúnmente llamados testigos profesionales).
Hasta este momento los medios probatorios habían evolucionado de diferente forma, pero ninguno podía ser utilizado objetivamente para llegar a saber la verdad histórica de un determinado hecho.
Entonces, a ¿quién se le debería preguntar sobre los hechos de la investigación? A las cosas. Como los objetos o cosas carecen de sensibilidad, allá es donde debe encontrarse la verdad (son objetivas). Pero, para lograr que nos diga la verdad, es necesario saber interpretarlas.
Es aasí que nace la PRUEBA INDICIARIA conjuntamente con la criminalística, debido a que los criminalistas son los interpretes de estos objetos.


Hans Gross, es el llamado padre de la criminalística, ya que fué el autor de la famosa obra “El Manual del Juez Instructor” donde ordenó y recopiló todos los conocimientos técnicos científicos que hasta esa época existían para la investigación criminal. Es, por tanto, en este libro donde se llama por primera vez a esta ciencia como criminalística.




Por: Fabrizio Rodríguez Villazán